Horsakistan

Akt 690                                                                2010-07-26

Flygfyr ens med Torekov                   

- Gunin, hur blev det med Urus efter senaste Akten? Är han inte en lustig fyr?

- Lugin, det riktigt lyste ögonen på honom när han berättade vidare om ensmärken.

Han berättade om ett ensmärke, som stod på en kulle uppe vid Varan. Det var några

år under 1930-talet och en bit in på 1940-talet. Han berättade med tacksamhet om

dess existens. Han pekade ut läget på en karta:

- Jag känner faktiskt till den . . .

- Han berättade om de svåra åren före och under kriget. Bristen på mat. Folket var inte

lika generösa med utkast och sopor som tidigare och senare. Korparna sökte sig till de

olika småhamnarna och letade fiskrens och musslor. Jag kollade vissa enslinjer. Han kanske

inte bara fantiserar. Från Torekovs hamn över ensmärket i Varan når man hamnen i Båstad . . .

- Det är en flygfyr som fanns i Varan och . . .

- . . . och vidare, Loguts pappa Vurin på Hovs Hallar, hittade till hamnen i Arild via Varan.
Konstigt, för Arild ser vi ju för blotta ögat. . .

 . . .  och Fugins pappa Pukin på Kullaberg tog sig lätt till Knösen och vidare till hamnen i

Kattvik, före eller  efter besök hos Vurin. De hjälptes åt. Urus och många andra korpar

liftade gärna med SJ:s tåg, såväl söder ut som norr ut. Urus kom på att via ensmärket . . .

- Det var en flyg . . .

- . . .i Varan hittade han från Pinus den Höge till Varegården vid Båstad, platsen där tåget

på grund av åsens stigning höll lägst hastighet. Tunnelbygget genom åsen lär vara ett försök

att komma från korpinvationen av fripassagerare . . .

- Du, lugna ner dig. Urus är bara exalterad av att ha träffat på en intressant hemsida om

ensmärket i Varan, som var en flygfyr. Inte för korpar utan för i huvudsak folkets nattliga

postflyg mellan Göteborg och Malmö. Tror du mig inte så kolla själv upp: